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冠群驰骋公布年度战略 发力终端消费扶持中小企业
2017-3-31 16:32:18   来源:山西新闻网)

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  参加东方2018演习俄罗斯空天部队伊尔-76运输机

  俄罗斯东方2018战略战役演习刚落下帷幕,俄罗斯方面立刻开始寻找演习暴露出短板和问题,例如独立报在9月14日就曾经载文,指出演习暴露出俄军远程投送能力不足。俄方这种勇于自身问题态度的确让人钦佩,也值得我们学习。

  文章认为俄罗斯幅员辽阔,国土广大,对于部队投送能力要求较高,由于纬度较高,俄罗斯多冻土层,这样土地在冬天坚硬如铁,在夏天又泥泞难行,河流多南北流向,冰封期较长,所以公路和航运存在较多不便,因此俄军远程投送主要依靠铁路和空运,尤其东、西两个方向互相进行支援。需要通过西伯利亚铁路,俄军认为现代远程精确打击武器性能日益提高,铁路非常容易被对方攻击,所以俄军仍然保留了铁道兵部队,在东方2018年战略战役大演习之中,铁道兵也发挥了重要作用,俄罗斯国防部刚刚做出决定继续加强铁道兵部队。

  俄罗斯现在仍然保留了铁道兵

  空运和空降兵军是俄罗斯执行应急作战主要手段和力量,空降兵军是俄罗斯独立武装力量,它的地位与陆海空及火箭军并列,而不是象其他国家那样隶属空军,空降兵军在俄军之中地位可见一斑,这次演习之中俄军出动25架伊尔-76运输机将1个加强空降营空投到预定地区,空降兵落地之中,迅速完成了夺占对方机场作战任务,在演习之中,俄罗斯空天部队还出动了40架米-8AMTSH、2架米-26大型运输直升机、10架米-24武装直升机配合行动。

  东方2018演习俄罗斯空降兵实施空降

  俄罗斯空天部队希望用最新伊尔-76MD-90A替代现有飞机

  不过文章认为俄罗斯空天部队虽然完成了此次演习任务,但是暴露出运输机数量不足的问题,俄罗斯空天部队现在拥有100架伊尔-76运输机,也就是说东方2018年演习动用了俄罗斯空天部队四分之一伊尔-76运输机,新世纪之初俄罗斯空天部队拥有伊尔-76运输机数量超过250架,除了数量下降之外,这些飞机质量也不如人意,它们都是在苏联时期生产的,机体已经老化,航空电子系统过时,需要新机型替代,俄罗斯空天部队已经决定采购数十架改进型伊尔-76MD-90A,它采用了新的发动机、航空电子系统,整体性能比伊尔-76早期型号有较大提高,不过新飞机价格也在增加,由于俄罗斯现在经济不振,很难大批量采购新的运输机。

  直升机配合空降兵行动

  米-8AMTSH是俄军最先进直升机,不过数量偏少

  直升机也存在同样问题,俄罗斯空天部队现有直升机比较陈旧,这些直升机缺少西方先进直升机上面的夜视系统、玻璃化座舱、通信/数据链系统,俄罗斯空天部队此前参加演习米-8AMTSH配备有这些先进设备,但是数量偏少,只占现有直升机数量三分之一,米-26是俄罗斯空天部队运输能力最强直升机,也是世界运输能力最强直升机,不过它的发动机由乌克兰提供,乌克兰危机之后,俄乌两国军事技术合作中断,俄罗斯至少要到2025年才能研制国产发动机,这样就对于米-26直升机运用造成了不小影响。

  从整体上来看,俄罗斯空天部队空运能力在当今排名第二,仅次于美国空军,但是国内经济不振,已经影响了俄罗斯空天部队空运能力发展和提高,从而对俄军快速投送能力产生不利影响,所以俄罗斯今后需要找到对应办法,解决这个问题。

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    原标题:一日谈 | 批评滴滴,不是为了回到黑车时代

    光明日报:批评滴滴,不是为了回到黑车时代

    9月8日起,滴滴暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车等服务,进行安全大整治。据媒体报道,就在滴滴暂停深夜服务的第一天,各地的乘客就感受到了深夜打车出行难的痛苦。

    衣食住行是民生大事,不管是网约车出行,还是大城市租房,抑或是其他民生领域,便捷、高效都是民众的需求,但在便捷、高效之上,安全无疑是最低的底线。民众针对滴滴、自如等企业的质疑与批评,企业必须照单全收,有则改之,无则加勉。但是舆论场上一些非理性、情绪化的声音,,也应该积极引导,而不是任其蔓延。一些自媒体缺少把关人,在评论公共话题时不需要承担任何言责,充满戾气,并不利于营造一个良性互动的舆论空间,更无助于问题的解决。批评这些企业,批评它们存在的问题,不是要彻底否定它们存在的价值,不是要回到黑中介、黑车时代,而是为了鞭策这些企业守住底线,不断改进服务,为我们带来更安全、更便利的消费体验。

    (作者:杨三喜 原标题:批评滴滴、自如,不是为了回到黑车、黑中介时代)

    燕赵都市报:盒饭发霉,该厘清责任人是谁

    武汉市民夏先生乘坐高铁时购买了列车盒饭,结果盒饭严重发霉变质。夏先生因为没注意,先把盒饭吃了一大半,出现了上吐下泻的状况。

    事发之后,广铁回应称,对同批次产品全部下架封存,暂停采购上海新成食品有限公司的盒饭。然而,若是无法弄清楚盒饭到底是在制售运的哪个环节出问题,那么上述这一系列动作,实则并没有多少意义。事实上,对于此类事故原因的调查,很多时候都很难形成明确的结论以及责任认定,故而多导向了单方面甩锅或是“和稀泥”的局面。在很难查清问题出在哪、谁是责任人的前提下,高铁盒饭的安全品质当然无法保障。相关方面最迫切要去做的,无疑还是理顺管理程序和责任体系,比如说建立严格的签单交割制度,明确“谁接手谁担责”的分段、交叉检查机制。从供货商到站台方再到动车组,“高铁盒饭”大致要经手这三个阶段,要是能在每个交接环节都严格查验,那么势必能在很大程度上排除掉隐患。

    (作者:然玉 原标题:盒饭发霉,高铁配餐方式难辞其咎)

    新京报:教师“从社会到校园”,马云提供样本

    教师节当日,阿里巴巴集团创始人马云发出题为“教师节快乐”的公开信,宣布2019年9月10日他将卸任集团董事局主席,重返教育行业。

    长期以来,我国的教师——无论是中小学教师还是大学教师,大都是从校园到校园,这也被诟病“没有社会经历”。而从校园到社会,再从社会到校园,这正是对人生阅历的丰富,对教学能力的提升。马云的选择看似特殊,但这也是从校园到社会,再从社会到校园的教师自我完善与提升。我国不仅需要教师个体进行这样的规划,还有必要将其作为培养教师的一种模式。当前,对于职业教育教师,国家已要求他们在学校担任一段时间教师后,必须到社会企业兼职,这就是在国家层面推进教师“从校园到社会,从社会到校园”。今后,随着社会发展、知识更新速度加快,教师要胜任教师职业,必须打破单一的校园成长方式。在这方面,马云似乎提供了一个样本。

    (作者:熊丙奇 原标题:“从社会到校园”,马云提供样本)

    法制日报:免费旅游不能成为传销新道具

    8月下旬,澎湃质量报告投诉平台接到投诉称,“印象中国一卡通”借免费旅游之名,以购卡成为代理发展下线,进行网络传销。北京大学中国直销行业发展研究中心研究员杨谦表示,“印象中国”这家公司的发展模式是一个典型的打着创新名义的“庞氏骗局”。

    和传统传销手段相比,此种模式的“高明之处”就在于以小额旅游卡作为介质,使得每个人付出金钱数额不大,从而产生“温水煮青蛙”效应。“138元能干什么?旅游两次就回本,赔也赔不了多少”,正是基于这种心态,让不少人不仅欣然购卡,还积极动员身边的家人、朋友加入会员。然而,只要是泡沫,迟早会有破灭的一天。庞氏骗局故事讲的再好听,却是注定不可能长期支撑下去的。等走到穷途末路,这场击鼓传花游戏的最后接棒者,必将付出惨重的代价。

    (作者:张淳艺 原标题:谨防免费旅游成为传销新道具)

    钱江晚报:勤工助学不该成为“鸡肋”

    勤工助学对贫困大学生帮助的意义是不言而喻的,国家也向来重视对贫困学生物质生活的关心。但是,据《北京青年报》调查发现,部分北京高校只有50%至60%的岗位是由困难学生担任的,勤工助学岗对困难学生来讲供大于求。

    出现这个现象的原因有很多,其中最重要的可能还是性价比的问题。贫困学生赚钱有更多选择,固然令人高兴,但这也会降低勤工俭学原本的意义,甚至让它成为一块“鸡肋”,这显然不是广大教育工作者想看到的。勤工助学的本来目的,就是要保护经济贫困的学生,让他们有一个赚钱的机会,同时保护他们的劳动权益。因此,要让勤工俭学政策更好地改善学生的生活,就要切合实际,了解他们的具体需求,进而作出相应的调整。更重要的是,要厘清校内勤工俭学和校外实习的关系,让它们互为补充,但又互不干涉,共同为有需要的年轻人服务。而当一些人无法选择校外实习的时候,勤工俭学政策就要得到更切实地落实。

    (作者:黄帅 原标题:勤工俭学不该成为“鸡肋”)

    光明日报:近视治疗亟须制定医学规范

    据报道,部分商家现在又盯上了儿童近视这块肥肉,近视康复治疗乱象丛生,不但治疗方法琳琅满目,治疗理念也是涉及中医、苗医、西医,让人应接不暇。不少所谓的视力恢复治疗机构的工作人员并未取得医师资格,相关机构也几乎没什么专业门槛,毫无医疗保障可言。

    要改变这样的现象,就应该树立行业规矩,即便是保健,也应该有保健的规范。近视眼维护或治疗,都必须要有理论基础和相关的试验数据,还应该进行行业审批,随便靠挖掘一个医学理念就可以开展业务的现象必须杜绝。当然,治理近视眼治疗乱象是一个系统工程,必须要保证其准入体系、评价体系和管理体系都日益完善方可规范管理。这显然需要假以时日。在这样的情况下,需要我们的管理部门,从公共卫生的角度出发,推广正确的用眼注意事项,建立切实可行的近视眼早期干预体系。只有多管齐下,才能对那些不法的商业行为产生有效的遏制效果。

    (作者:郑山海 原标题:近视治疗亟须制定医学规范)

    新快报:防止校内托管商业化,学校也要有担当

    据报道,许多公办中小学开始实施校内课后托管的方案,家长的“接送难”之忧有望迎刃而解。不过,针对家长对第三方机构进校园的一些顾虑,有专家直言,不能把校内托管当成一项生意来做。

    校内托管既然是政府支持、家长期待的不可逆转的民心之举,那么唯有全力去做得更好,而不是走形式主义。一方面,基本托管必须由学校出面,全力保证,而不能暗地弱化基本托管,让家长觉得老师看管其实没用。另一方面,对于第三方机构的参与,学校和家委要形成配合,进行有效的筛选、监督和跟进。学校应该实施黑名单和淘汰制度,防止一些有名无实、只为赚钱、只教皮毛的机构和课程流入。此外,还要配合教育部门,防范各种超前教育、超纲教育的渗透,这些都需要学校做非常细致的工作。

    (作者:周山 原标题:防止校内托管商业化,学校也要有担当)

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