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【微诗散文家】春诗一首

来源:中国宣城在线    时间:20190222
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  新浪科技讯 北京时间2月18日上午消息,据美国科技媒体The Verge报道,Uber上周五提起诉讼,希望推翻纽约市针对上路运营的网约车驾驶员人数做出的限制。

  纽约市去年8月通过一项法律,暂停向网约车司机发放授权许可,时间为12个月。这也是全美第一项类似的法律。但Uber希望取消这项法律,因为他们担心这最终会对网约车司机人数形成永久性限制。

  这项法律是纽约市议会去年夏天出台的一系列立法中的一项,目的是让监管者可以更好地控制网约车公司。除了设定司机人数上限外,该市议会还规定了网约车司机的最低付费标准,希望降低空驶率。

  支持者认为,设定上限很有必要,可以检验网约车对该市日益严峻的交通拥堵造成的影响。但Uber表示,这项规定采用了“先禁止,后研究”的方法。

  该公司认为,当地政府并没有考虑相关专家所支持的候选方案,而是直接选择施加限制,这会对曼哈顿以外的居民产生尤其明显的影响,而那些居民本身所享受的传统出租车和公交服务就不够完善。他们还表示,该市作出这一决定时缺乏明确的证据来佐证其关于交通拥堵的观点。

  虽然在乘客中广受欢迎,但Uber和Lyft等网约车却引发了世界各地政策制定者、残疾人维权团体、出租车协会的不满。批评者抱怨Uber和Lyft不必遵守与传统出租车相同的规定却仍然可以占据市场主导。这也导致司机供大于求,还压低了工资,加剧了交通拥堵。

  其它城市也有可能效仿纽约市做法,对网约车司机人数作出限制。

  纽约市的网约车司机从2015年的6.3万激增到目前的10万以上。而交通分析师布鲁斯·沙勒(Bruce Schaller)最近的分析显示,新的网约车司机为纽约市增加了空前的行驶里程。过去三年半的行程数增加了2.5倍,全市增加6亿英里行驶里程。除此之外,沙勒还发现很多人原本使用公交出行方式,但现在却转用网约车应用。

  与此同时,出租车牌照的价值却在Uber出现后稳步缩水。甚至有一些出租车司机因为不堪沉重的债务负担而选择自杀。(书聿)

核心观点:

1.事件1月29日,发改委等十部门联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,从实施方案来看,2019年家电产品刺激消费政策明确,主要措施为支持绿色、智能家电销售,促进家电产品更新换代和积极开展消费扶贫带动贫困地区产品销售。

2.我们的分析与判断(一)地方政府将主导此次家电促进实施方案本次刺激家电消费措施提出有条件的地方可对新型绿色、智能化家电产品销售和消费者交售旧家电并购买新家电产品给予消费者适当补贴。可以看出此次刺激措施并非国家层面直接给予财政补贴,而是由国家制定整体方针,有条件的地方政府制定相关补贴细则和内容并承担补贴。这与上次家电下乡、节能补贴和以旧换新等刺激措施有所不同。上次措施是由中央财政安排补贴预算,国家统一推出财政补贴政策并给予补贴。我们认为基于不同地方政府收支存在差异,各地补贴的标准和额度也难以统一,最终产生的刺激效果将有一定的差异。

(二)措施有利于推动家电行业产业升级中国家电行业经过多年的发展,已经取得了骄人的成绩。从总量上看,中国现在已经是世界上最大的家电生产和销售国,但从结构上看,绿色、智能产品的市场占比不高。根据中怡康数据,2018年智能冰箱、空调和洗衣机的市场零售额份额分别为32%、44%和40%,仍有较大的提升空间。产业升级将成为我国家电业新的增长驱动力,产业升级的主要方向则为智能化和绿色化。本次措施明确提出要对新型绿色、智能化家电产品进行补贴,将有效刺激家电企业加大智能、绿色化家电产品的推出力度,从而推动家电及相关零部件行业的高质量发展和产业升级。


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