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中秋临近 辽宁省鸡蛋价格上涨
2017-3-31 16:32:18   来源:义乌新闻网)

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  一根杆上站着

  4个交警 16个助理

  本报讯 对于驾驶员来说,马路上各种各样的道路监控设备是既熟悉又陌生的存在,熟悉是因为这些设备每天上路都会看到,但这些设备分别都是做什么用的,却鲜有人知道。

  在海口一些重要路口上方,横杆上安装一排密密麻麻的设备,这些设备是正在建设的“海口交通大脑”的组成部分。海口交警将在53个主要路口布局安装交通智能感知设备,项目完成后,将极大提高海口道路交通管理水平,并为海口城市、交通规划建设提供重要的参考数据。记者 张野

  路口一横杆倾斜,杆上安装了20个“电子警察”等交通监控设备

  9月14日,王女士驾车途经海口琼州大道与红城湖路交叉口时发现了一个问题,“等红灯时我看到路口安装摄像头的横杆倾斜了,倾斜幅度很明显,不知道是否会倒下。”王女士说。

  根据王女士反映的情况,当天,记者来到现场看到,在琼州大道南往北方向靠近交叉口的横杆确实存在倾斜的情况,该路段是绕城高速进入市区的主要道路,车流量较大,万一横杆倒下,将对过往车辆造成损害。

  横杆上安装了一排“电子警察”等设备,记者数了数,共有20个。横杆是被这些设备压弯的吗?海口公安交警支队科技科科长陈冬到现场查看后告诉记者,横杆上安装的是交通智能感知设备,横杆倾斜与杆上的设备关系应该不大,“这些设备并不重,横杆应该不是压弯的。”

  陈冬表示,该横杆使用时间较久,可能是螺丝松动导致倾斜,“我们会马上安排人员对螺丝加固,并进行检查,如果存在安全隐患,会马上更换。”

  五公祠路口共安装80个交通智能感知设备,一根杆上装20个

  记者发现,在五公祠路口,四个方向的道路上,在接近路口的上方都有一条横杆,杆子上安装了20个交通智能感知设备,该路口一共有80个设备。

  “应该是抓拍闯红灯、违停、超速等违法行为的吧。”一名在等红灯的司机说。一名公交车司机告诉记者,“有的是抓拍设备,有的是夜间抓拍补光的。”

  虽然不清楚路口横杆上的设备具体作用分别是什么,但是在这些设备面前,司机们均表示不敢“轻举妄动”。“不知道哪个是抓拍的,具体拍什么,所以很小心,生怕稍不注意就被拍了。”一名司机说。

  在龙昆南路与凤翔西路交会处,记者看到,龙昆南路北往南方向靠近路口的横杆上,竟然安装了25个设备,把横杆占得满满的,这“阵势”足以让驾驶员们“步步惊心”。

  横杆上的设备主要是“电子警察”摄像头和频闪灯、补光灯三种

  那么,横杆上的设备有哪些?分别有什么功能?海口公安交警支队科技科科长陈冬以五公祠路口的设备为例,给记者做了详细介绍。

  陈冬介绍,这些设备从名称方面来说分为三种,分别是:电子警察抓拍摄像机、频闪灯和补光灯。“五公祠路口每个方向的道路上方均有20个设备,其中有4个电子警察,剩余的都是补光灯和频闪灯。”

  从功能上来说,电子警察抓拍摄像机、频闪灯和补光灯这三种设备又可以分为五个作用,“第一种是拍车头的电子警察,带有人脸捕获功能;第二种是拍车尾的电子警察,带有车牌识别功能;第三种是交通流检查器,监测车辆流量情况、排队长度等;第四种是补光灯,用于帮助电子警察在夜间拍清楚车牌号;最后一种是频闪灯,能够把光打到车内,帮助“电子警察”拍清楚驾驶座上的人脸。”

  “电子警察”抓拍摄像机、频闪灯和补光灯三种设备在外形上很容易分辨,但是由于电子警察抓拍摄像机的功能更多样,所以单从外形上很难判断其具体作用,“外观都一样,但是因为镜头大小不同,作用也不相同。”陈冬说。

  陈冬介绍,“电子警察”使用的都是高清摄像头,一个电子警察的拍摄范围最多可以覆盖四条车道,但补光灯和频闪灯照射范围较小,为配合电子警察对多车道的正向和反向的拍摄,因此基本上每条车道至少安装一个补光灯和一个频闪灯,这也是横杆上大部分设备都是频闪灯和补光灯设备的原因。

  “电子警察”发指令,灯光设备配合,精准抓拍交通违法行为人面部

  “在一根横杆上,电子警察摄像机就相当于大脑,补光灯和频闪灯就相当于四肢。”陈冬介绍,电子警察和两种灯通过通讯协议相连,“电子警察拍摄的时候会给灯一个‘指令’,告诉灯在什么时候打开,频率多少,功率如何等等,灯会根据摄像头的‘指令’同步打开,完成拍摄。”

  陈冬介绍,由于现在不少车辆都贴了膜,而且玻璃会反光,通过频闪灯可以把光打到车内,能够清楚地拍摄到驾驶员和副驾驶的面部特征。这一功能在很大程度上解决对违法行为人处罚的漏洞,“某个人驾车违章,然后让其他人过来接受处罚,也就是替人扣分,造成违法行为人没有得到应有的处罚。”类似手法如果在客运和货运驾驶员身上被大肆使用,将会给交通安全带来极大隐患。因此,通过精准抓拍人脸,锁定违法驾驶员,把违章行为归类到个人,“使用别人的驾驶证来处理违法业务我们就不受理,必须本人处理,从而对驾驶员形成约束。”陈冬说。

  “海口交通大脑”收集数据,为城市交通规划提供重要参考数据

  安装这些交通智能感知设备,不是小题大做,而是海口交警布下的“一盘大棋”。

  陈冬告诉记者,五公祠路口的交通智能感知设备已安装完毕,目前处于调试阶段,接下来他们将在海口主要出入城路口、主干道与主干道交叉口、主干道与次干道交叉口共计52个路口安装同样设备。据了解,该项目是“海口交通大脑”的一部分。

  “整个项目完成后,海口城市管理水平将提升一个档次。”陈冬介绍,这些设备相互配合,将能优化交通秩序、提高交通控制水平和交警的反应速度。其中,人工智能控制红绿灯也将实现。

  “现在红绿灯的时间都是人工设置的固定值,更改也需要人工干预。待交通智能感知设备安装完成后,电脑系统可以自动分析道路流量、拥堵情况,自动调配红绿灯。”陈冬介绍,“例如道路堵车,车队排到200米长的时候,系统就会自动报警,一分钟的绿灯时间已经无法满足车辆通行,系统就会自动调整绿灯的通行时间,消化车辆队伍。”

  “海口交通大脑”还会通过电子警察搜集路面的所有数据,为城市的管理规划服务。“现在做城市规划或者交通规划一般还是靠经验,将来有了大数据作为支撑,即可做到科学分析、科学规划。”陈冬说,“比如电子警察会记录某一路段的车流量、平均速度,将来在进行公交线网规划、轨道交通规划和快速路规划时都可以用这些数据做为参考。在对车道进行修正时,一条车道该左转还是直行、利用率高不高,都可以从数据中得到参考。”

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中国顶尖职业棋手中国顶尖职业棋手

  文章来源:头条号 我见我思

  一、2018年8月中国职业棋手等级分前一百之年龄层分布

2018年8月中国职业棋手等级分前一百之年龄层分布2018年8月中国职业棋手等级分前一百之年龄层分布

  年龄计算基础:(20180831-棋手出生年月日)/365

  乍看之下,彷佛40岁以上“高龄”还能驰骋围棋疆场?那就细看40岁以上是哪七人,王磊、罗洗河、董彦、常昊、周鹤洋、俞斌、芮乃伟。除了芮乃伟尚酣战于女子围甲外,余者几乎都久疏于战场甚至偃旗息鼓久矣,30-40岁中亦不乏此类案例。如果再细究,那就是排名制度不科学的问题,确实造成研究的诸多困扰。

  纵使有上述缺失,但还是有一定的参考价值,从上表可以看出顶尖职业棋手也就十来年的职业寿命,但一般棋手的职业寿命恐怕短的多。

  二、2018年8月中国职业棋手等级分前一百的平均年龄

2018年8月中国职业棋手等级分前一百的平均年龄2018年8月中国职业棋手等级分前一百的平均年龄

  平均年龄亦受到排名不科学的影响,但1-50的可参考性还是很高的,与笔者所做围甲20年的参赛平均年龄相较,2013年以来每月等级分前列者的年龄变动,二者是非常贴近的,但近六年世界冠军的平均年龄可就略低些了。

  三、2018年8月中国职业棋手等级分前五十之定段年龄层分布与平均定段年龄

2018年8月中国职业棋手等级分前五十之定段年龄层分布与平均定段年龄2018年8月中国职业棋手等级分前五十之定段年龄层分布与平均定段年龄

  因排名在50以外的棋手中,有缺乏明确定段日期者,故仅制作排名五十以内。

  排名前五十者可谓是棋手中出类拔萃的菁英,但纵使是菁英依然存在定段年龄的些微差异,更不用说平常的职业棋手了。

  排名越靠前,平均的定段年龄越低是毋庸置疑的,虽然这只是单月的数据,但与2013年以来的数据是一致的。那是否意味着下围棋天赋是绝对条件?当然不完全是,但天赋肯定是非常重要的!

  既然定段年龄越小越好,那是否将定段赛制调整一下,让棋手们都能提早定段?当然就呵呵了。

  盼围棋同好能添加“关注”及转发,将持续以围甲(胜率、平均年龄、对阵表)、中韩等级分(年龄分析、走势图)、世界冠军、定段等多方数据呈现读者。

等级分棋手职业 我要反馈 新浪体育公众号新浪体育公众号

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