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2017-3-31 16:32:18   来源:巴中新闻网)

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“ 近期,江北区多座桥梁将进行荷载试验,江北区交巡警支队将采取相应的交通管制措施,交巡警提醒驾驶员留意交通信息,提前改道通行。 ”

桥梁一

江州立交车行桥

(五江路、渝鲁大道至江北城立交方向车行桥)

时间:8月8日0时至5时,禁止车辆通行。

改道:原五江路、渝鲁大道方向车辆经江州立交车行桥至江北城立交方向的,请改道五江路(渝鲁大道)—五简路—北滨一路—江北城隧道—北滨二路—江北城立交方向。

桥梁二

五江路跨线桥

(江北城立交至五里店方向跨线桥)

时间:8月10日0时至4时禁止车辆通行

改道:原江北城立交方向车辆经五江路跨线桥至五里店方向的,请改道江北城立交—江州立交—渝鲁大道—五里店立交—五里店方向。

桥梁三

江北嘴三洞桥

(江北城隧道至北滨二路紫御江山路口段)

时间:8月13日0时至6时禁止车辆通行

改道:原北滨二路方向车辆经江北城隧道至北滨一路方向的,请改道北滨二路紫御江山路口—江北城立交—江州立交—五江路—五简路—北滨一路方向。

桥梁四

江北城立交桥

(江北嘴至对山立交和江州立交方向匝道)

时间:8月17日0时至6时禁止车辆通行

改道:原江北嘴方向车辆经江北城立交桥至对山立交或江州立交方向的,请改道江北嘴—江北城立交—北滨二路紫御江山路口(调头)—对山立交或江州立交方向。

桥梁五

溉澜溪大桥

(海尔路新溉东路立交至渝鲁大道段)

时间:8月21日0时至5时和23日0时至5时,禁止车辆通行。

改道:原海尔路溉澜溪方向车辆经溉澜溪大桥至渝鲁大道方向的,请改道海尔路—新溉东路立交—新溉大道—渝鲁转盘—渝鲁大道方向。

桥梁六

北滨一路高架桥

(石门大桥至前卫门厂段)

时间:8月27日0时至5时和29日0时至5时禁止车辆通行。

改道:原北滨一路石门大桥桥下方向车辆经高架桥(石门大桥至前卫门厂段)至嘉华大桥桥下方向的,请改道北滨一路—盘溪路—大石坝立交—红石路—红原路—大石坝街—北滨一路—嘉华大桥桥下方向;

原北滨一路嘉华大桥桥下方向车辆经高架桥(石门大桥至前卫门厂段)至石门大桥方向的,请改道北滨一路—大石坝街—红原路—大庆村立交(调头)—红石路—大石坝立交—盘溪路—北滨一路石门大桥桥下方向。

桥梁七

北滨一路高架桥

(前卫门厂至猫儿石段)

时间:9月3日0时至5时、9月5日0时至5时和9月7日0时至5时,禁止车辆通行

改道:原北滨一路石门大桥桥下方向车辆经高架桥(前卫门厂至猫儿石段)至北滨一路嘉华大桥方向的,请改道北滨一路—大石坝街—红原路—大庆村立交—鸿恩寺隧道—李家坪立交—建新西路—北滨一路嘉华大桥桥下方向;

原北滨一路嘉华大桥桥下方向车辆经高架桥(前卫门厂至猫儿石段)至北滨一路石门大桥方向的,请改道北滨一路—建新西路—李家坪立交—鸿恩寺隧道—大庆村立交—红石路东原D7路口(调头)—红原路—大石坝街—北滨一路石门大桥方向。

桥梁八

华村大桥高架桥

时间:9月11日0时至5时和9月13日0时至5时禁止车辆通行

改道:原北滨一路前卫厂方向至嘉华大桥桥下方向车辆的,请改道北滨一路前卫厂—建新西路—万兴路—万兴隧道—兴竹路—北滨一路嘉华大桥方向

同时

鲁能转盘至炒油场段公交优先道

于今日全线联网运行。

该条公交优先道具体线路为鲁能立交—五里店立交—黄花园大桥—石黄隧道—石板坡长江大桥—南坪隧道—江南大道—四公里立交—学府大道—渝南大道—炒油场,跨越渝北区、江北区、渝中区、南岸区、巴南区等五个区,全长19.2公里,沿线设有公交停车港湾25个,公交线路有65条,运力1264辆,日均运输81.9万人次,是连接主城区南北方向的一条重要客流通道。

针对市民关切的相关疑问,

交巡警为大家做了专题解答。

问:本次公交优先道通车和以前通车的公交优先道有什么政策上的不同吗?

答:与以前相比有几个不同点:

① 在专用时段内在以前允许通行的车辆类型基础上增加了二十座以上的大型载客汽车通行。

② 巡游出租车在公交优先道沿线不得随意上下客,但在确保安全且不影响公交车辆行驶及上下客的情况下,可以借道进入公交优先道沿线路口以内停车上下客,或者借用公交车站点前段临时上下客,但不能占用公交车站停车待客。

问:私家车等其他车辆应该如何在公交优先道路边上下客才不算违法?

答:公交优先道沿线设置有禁止停车的标志或标线,沿途是禁止车辆临时或长时停靠的。如需要临时上下客的车辆可以借用公交优先道沿线的开口以内上下客,但必须驶出公交优先道以外,且不得影响公交车辆正常行驶和进出开口的车辆正常通行。

问:非机动车可以通行公交优先道吗?

答:在未设置有专用非机动车道的道路,自行车、纳入非机动车管理的且符合国家标准的残疾人机动轮椅车可以通行公交优先道,但必须靠优先道右侧通行, 遇公交车辆通过时应放慢通行速度,主动避让公交车辆安全通行。

问:三轮车是否能进入公交优先道行驶?

答:在公交专用时段内,各类三轮车禁止在公交专用道内行驶,应在紧靠公交优先道的左侧车道行驶。

问:遇节假日调休怎么通行?

答:遇春节、国庆等国家法定节假日调休的,按照国家调休安排,调休后为工作日的按工作日规定通行,调休后为节假日的社会车辆可以通行公交优先道。随着公交客流量的变化,公安交通管理部门将根据客观实际,对公交专用时段进行合理调整,在部分路段针对性设置节假日时段、长白天时段等多种形式的公交优先道。

问:公交专用时间以后会不会延长?

答:公交优先道的公交专用时间是根据公交客流量、公交车速、交通运行情况等综合确定的。公安交通管理部门将对公交优先道进行实时交通运行监测,对于公交客流量发生变化的,将根据客观实际,对公交专用时间进行科学调整,调整前将会提前对外发布消息告知市民。目前,主城区运行的公交优先道主要是早晚高峰通行的公交专用道,工作日早晚高峰7:00—9:00、17:00—19:00,公交车辆专用通行。

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(原标题:英国报告揭露“恐怖故事”:国际援助领域性虐待“流行”)

英国政府周二(31日)发布一份报告,这份报告揭露了“恐怖故事”:在国际援助领域,援助工作者性虐待易受伤害的妇女和女孩很“流行”,并且已经持续多年。

“援助人员对他们本该帮助的人进行性剥削,”美国有线电视新闻网(CNN)31日在报道中举例称,一个无家可归的海地小女孩就是一名受害者。一名非政府组织(NGO)工作人员给了她1美元,之后强奸了她。

英报告揭露恐怖故事:国际援助领域性虐待流行

CNN称,这份报告来自英国下议院国际发展委员会。由于此前一些顶级非政府组织的雇员遭到了性骚扰和性行为不当的指控,包括“乐施会”(Oxfam)和“救助儿童”(Save the Children)。这些指控促使该委员会于2月展开调查。

报告显示,性剥削和性虐待在国际援助领域“很流行”,目标针对当地人和工作人员,范围则从不受欢迎的性评论到强奸。

被曝案件很可能只是“冰山一角”

“权力失衡是最主要的因素,虽然不是唯一的,”该报告警告,那些被曝光的案件很可能只是“冰山一角”。

报告补充称,值得引起“深切关注和警觉”的其中一个原因是,那些被认为具有掠夺性或潜在危险的人能够轻易地从一个援助组织转移到另一个援助组织。

英报告揭露恐怖故事:国际援助领域性虐待流行

该委员会还批评援助组织未能解决这个问题,尽管他们多年来一直知道有性剥削和性虐待的报道。报告发现,“援助人员和/或维和人员的性剥削和虐待的报道接连出现,该领域对此做出了反应,但随后关心逐渐淡化。”

委员会主席、议员特威格(Stephen Twigg)告诉CNN,报告指出,“在至少16年的时间里,援助组织在解决性剥削和虐待问题上集体失败。”他说,实际上,这些组织经常把“他们的声誉置于妇女、儿童和其他性剥削和虐待的受害者之上”。

性行为不端历史可追溯到近20年前

周二的这份报告还指出,关于援助工作者和维和人员的性行为不端“有记录的历史可以追溯到近20年前”。报告叙述了联合国和援助机构工作人员2001年在利比里亚、几内亚和塞拉利昂的难民营中对13至18岁女孩进行性剥削和虐待的情况。一名受害者称:“有援助工作者使我怀孕,但现在他已经离开我,爱上了另一个女孩。”

报告称,除此之外,受害者还面临其他问题,包括堕胎和接触性传播疾病、艾滋病毒等。而性虐待还将带来破坏性连锁效应,包括教育、技能培训和就业机会的减少,以及遭到社会排斥。

近年来,国际援助组织及联合国维和部队牵涉进的性剥削丑闻不时见诸报端。前不久,国际救援组织“乐施会”陷入重大丑闻,其雇员被披露在海地等国“买春”,对象是未成年少女。联合国一份报告称,2014年,一支以法籍士兵为主的维和部队驻扎中非共和国时,以金钱和食物为饵大肆侵犯当地儿童,年龄最小的受害者仅8岁。

就在周一(30日),联合国秘书长副发言人哈克还公布了联合国系统今年二季度收到的指控。哈克说,2018年第二季度,整个联合国系统共收到70起性剥削和性虐待指控。这些指控中,18起发生在维和部队,25起发生在联合国机构、基金会和项目团队,24起涉及合作伙伴的非联合国人员,3起涉及非联合国直属的国际部队人员。

 
 
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