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板栗刺“住”眼里10天,六旬老农险失明


2018年10月17日 17:26

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原标题:英雄精神永不灭—王德泰(为了民族复兴·英雄烈士谱)

  从吉林省白山市江源区北部的羊脸山脚,拾级而上登至山腰,一座高10米、身形伟岸的王德泰将军雕像便出现在视野中。将军深邃的目光眺望远方,四周山林肃穆,松涛澎湃。

  王德泰,原名王铭山。1907年出生于奉天省盖平县(今辽宁省营口市大石桥市)一个贫苦农民家庭。1926年到吉林省延吉县茶条沟谋生。1931年九一八事变后,积极参加抗日活动。同年加入中国共产党,担任延吉县反帝同盟组织部部长。

  1932年春,王德泰受党组织派遣,到延吉县三道湾做争取山林队“长江好”的工作。1934年3月,任东北人民革命军第二军独立师政委。1935年3月,改任独立师师长。曾指挥所部取得攻打安图县城等战斗的胜利。与中共东满特委书记童长荣等,领导创建了东满抗日游击根据地。因作战勇猛,冲锋在前,被群众称为“东满一只虎”。

  1935年5月,王德泰任东北人民革命军第2军军长。1936年3月,王德泰任东北抗联第2军军长。同年7月,抗联第1、2军组成抗联第一路军,王德泰任东北抗联第一路军副总司令兼第2军军长。并当选为中共南满省委委员。

  1936年11月,王德泰在抚松小汤河战斗中不幸中弹,壮烈牺牲,时年29岁。1982年10月,浑江市人民政府在王德泰的殉难地,为烈士修建了墓地,墓碑上镌刻着“抗联第二军军长王德泰将军之墓”。1995年9月,吉林省江源县(现为白山市江源区)人民政府为王德泰修建了烈士陵园,塑立了王德泰将军塑像。

  “在王德泰的身上,集中体现了共产党人和东北抗联将士坚定的信仰信念、高尚的爱国情操和大无畏的牺牲精神,这些精神具有超越时空的永恒价值。”江源区委党史研究室副主任龙志刚说。如今,每年都有来自全国各地的学生、老百姓来到烈士陵园缅怀革命烈士。英雄精神,永存不灭。


人工智能朗读: 10月11日下午,由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持,深圳市交通运输委员会主办的第八届公交都市发展论坛(深圳)在深圳开幕。

原标题:第八届公交都市发展论坛在深圳举行

深圳将与湾区各个城市实现100%轨道直达

深圳新闻网讯10月11日下午,由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持,深圳市交通运输委员会主办的第八届公交都市发展论坛(深圳)在深圳开幕。深圳市交委在会上透露,将进一步推进公交都市建设,包括构建1100公里的轨道网络,未来将实现与湾区各城市100%轨道直达。同时,深圳宣布启动智慧出行即服务(MaaS)项目。

公共交通日均客运量突破1100万人次

论坛以“新时代,公共交通再启航”为主题,邀请国内外30余名专家学者,回顾公交都市论坛创建历程,剖析当今城市与交通发展变革,展望城市交通发展新未来。本届论坛共有国内各级政府部门、科研机构、国际咨询机构、专业院校及知名交通企业的领导、专家和代表共约600人参加。

新加坡麻省理工学院智能交通实验室主任Moshe Ben-Akiva、腾讯公司副总裁郑浩剑、中国电动汽车百人会智慧出行中心主任张海涛等国内外专家学者,从智慧交通、Maas出行即服务等方面作精彩演讲。

深圳市交通运输委员会主任于宝明在论坛上透露,深圳市紧紧围绕打造国际水准公交都市的总体目标,大力实施公交优先发展战略,已在全球率先实现公交100%纯电动化,出租车纯电动化工作也将在年内基本完成,轨道交通运营线路达8条、285公里,公共交通日均客运量已突破1100万人次,公交占机动化出行分担率达到55.2%。

将构建港深莞惠“1小时通勤圈”

市交委副主任徐忠平作了题为《深圳公交都市发展的实践与思考》的主题演讲。他表示,根据相关方面预测,在湾区融合发展背景下,预计跨市通勤出行需求将呈“长距离、高频率”态势,到2025年,预计城际出行总量增长超过200%。未来,深圳将进一步促进粤港澳大湾区交通深度一体化,实现深圳与湾区各城市100%轨道交通直达,构建港深莞惠“1小时通勤圈”,深莞惠河汕“3+2”经济圈“2小时交通圈”。

而在城市交通方面,徐忠平表示,随着城市空间持续拓展,人口、岗位显著变化,职住分离趋势进一步加剧,跨组团交通需求大幅增长。数据显示,“十二五”期间深圳高峰跨二线交通需求增长70%以上,高峰时超过30万人次。预计2020年将比2015年进一步增长90%。交通应该如何支撑和引导?他表示,未来,深圳将形成以轨道和公交为主体的巨型公共交通系统,并进一步促进轨道、公交以及慢行系统深度融合。深圳将规划建设轨道网约1100公里、公交网超过3000公里、自行车道网约1000公里。同时,深圳将从强化TOD开发、推进中运量系统建设、公交品质提升、构建智慧交通等方面,打造市民满意的交通系统。

深圳启动MaaS智慧出行项目

在论坛上,深圳宣布在全国率先启动智慧出行即服务(MaaS)项目,并发布“麦诗出行”APP测试版。

据介绍,MaaS即“mobility as a service”,该项目是根据深圳市委市政府关于建设智慧城市的要求,深圳市交通运输委员会统筹协调,会同中国电动汽车百人会、交通部科学研究院,调动社会资源,以企业为实施主体并市场化运作的一体化智慧出行服务体系。其内涵是深刻理解公众出行需求,通过将各种交通方式全部整合在统一的服务体系与平台中,充分利用大数据决策,调配最优资源,满足出行需求的大交通生态,并以统一的服务界面或APP对外提供服务。最终,用户可以在没有私人车辆的情况下,选择不同的出行模式。

项目背后亮点在于专业化的数据库平台,将公交、地铁、出租、巴士、共享单车等多个交通运营商调度信息数据汇聚整合、统筹管理,形成一个规模化的调度系统。该系统能发现城市公共交通中换乘的盲点、黑点,以及服务不均衡地带,通过实时调控,调配最优资源、优化无缝衔接,进一步提高公交分担率,促进城市绿色出行。

作为项目实施主体,深圳市海梁科技有限公司在会上首发“麦诗出行”APP测试版供与会嘉宾体验。据悉,目前用户使用这款APP可以进行地铁、公交实时动态、交通数据的查询,同时可根据目前所在位置对用户进行个性化路线定制的出行服务,并支持公交车、地铁的一码支付功能。(记者肖晗)

[责任编辑:何畅]

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